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正文:
鑒于彎管外凸側拉伸變形較內凹側壓縮變形(絕對值)大的試驗結果,
采用一個扁化因子和中性層移動量分別用于衡量彎管橫截面扁化和中性層
的移動,通過理論解析獲得了扁化因子和中性層偏移量的表達式。
在平面應力和三向應力假設條件下,推導出彎管壁厚減薄率和橫截面短
軸變化率相互影響的近似計算公式。通過實際彎管試驗和有限元模擬結果
進行比較后發(fā)現(xiàn),平面應力假設條件時彎管橫截面短軸變化率的近似計算
值相對準確。根據試驗研究和有限元分析結果指出,彎管橫截面扁化畸變
包括兩種現(xiàn)象:一種為彎管橫截面外形扁化畸變,另一種為彎管橫截面內
形的扁化畸變。
彎管橫截面外輪廓扁化畸變與彎曲內凹側變形無關,因為彎曲時內凹
側管壁受彎模的剛性約束,與內凹槽型面貼合而基本保持為半圓形,所以
外形扁化僅源于外凸側管壁,并且其形成主要由兩種情況構成:一種情況
是管材自身橫截面剛性不足,由于彎曲外凸側切向拉伸和徑向壓縮的合力
作用,使外凸側管壁產生剛性位移,其局部位移量與距瞬時應變中性層的
距離成正比;另一種情況是外凸側管壁材料徑向和橫截面圓周方向的流動
變形,變形量與彎曲切向拉伸變形相平衡,其中,主要是管壁厚變薄。彎
管橫截面內形扁化畸變的形成更為復雜,除去上述外凸側管壁材料剛性移
動和流動變形之外,還受外凸側壁厚變薄方向及凹側管壁增厚方向的影響
.與管段軸向拉伸時頸縮區(qū)壁厚變薄時管側壁的移動方向類似.這個細微
的現(xiàn)象給研究彎管橫截面內輪廓扁化畸變帶柬很大困難.也是彎管橫截面
內、外形扁化畸變問題至今沒能很好解決的主要因素之一。但應指出,對
于流體輸送管線用彎管,特別是高雎及精密流體輸送系統(tǒng),保證彎管橫截
面內形的圓度尺寸或減小扁平化畸變更為重要。因為從工程應用角度來看
,橫截面長、短軸變化導致彎管曲流截面面積和濕周發(fā)生變化.直接破壞
精密梳體磚動系統(tǒng)的運行精度。
出自http://www.bjsgyq.com/
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