標題：航空汽油測定樣品分析圖像顯微鏡
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2019-12-18 5:23:00
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正文:
航空汽油測定樣品分析圖像顯微鏡
為了解決發(fā)動機易于起動和產(chǎn)生氣阻的矛盾，在不同季節(jié)和海拔
地區(qū)應(yīng)選用不同飽和蒸氣壓的汽油。冬季或海拔較低的地區(qū)，宜使用
飽和蒸氣壓較低的汽油。夏季或海拔較高的地區(qū)，宜使用飽和蒸氣壓
較高的汽油。例如，在我國隴海鐵路以北地區(qū)冬季使用的汽油，飽和
蒸氣壓不宜高于700毫米汞柱，以南地區(qū)(不包括青藏高原和海南島)則
不高于600毫米汞柱，夏季在我國南方地區(qū)及青藏高原所使用的汽油，
其飽和蒸氣壓不宜高于500毫米汞柱。
對航空汽油來說，由于飛行高度越高，氣壓就越低，汽油的輕餾
分越易蒸發(fā)，而高，空氣溫也相應(yīng)降低。一般航空汽油的飽和蒸氣壓
，要求在240—360毫米汞柱之間，既便于起動，又不致在高空產(chǎn)生氣
阻。
飽和蒸氣壓不僅對汽油的使用有影響，而且對汽油在儲運中的蒸
發(fā)損失也有影響。由于飽和蒸氣壓較大，即輕質(zhì)組分含量較多，則在
儲運中的蒸發(fā)損耗也就較大，因此汽油出廠后，其飽和蒸氣壓恒較出
廠時低。一般情況下，使用單位對此項指標不再進行測定。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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