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正文:
混凝土可以通過(guò)多種方法和設(shè)備進(jìn)行輸送。在特定的條件下每一
種輸送方法都有其優(yōu)點(diǎn)。這些特定的條件包括:混合料的成分和配比
、澆筑的形式和可達(dá)到性、需要的輸送能力、稱量配比或攪拌站的位
置、天氣條件等。對(duì)于這些條件要進(jìn)行詳細(xì)的研究,以便能制定適宜
的輸送方案,保證在較低的費(fèi)用下獲得很高的混凝土澆筑質(zhì)量。
除卡車攪拌機(jī)以外,混凝土的輸送可采用旋轉(zhuǎn)攪拌罐進(jìn)行,即車
輛上的攪拌機(jī)作為攪動(dòng)輸送單元。在裝載時(shí)攪拌罐可以按不同的速度
轉(zhuǎn)動(dòng),但在裝載結(jié)束后其轉(zhuǎn)動(dòng)可以減至攪動(dòng)速度或完全停止;旌狭
在攪拌罐中的儲(chǔ)存時(shí)間與在卡車攪拌機(jī)中的儲(chǔ)存時(shí)間相同,其裝載量
可為攪拌罐容積的80%。另一種卡車輸送方法是卡車帶有一上部開口
的殼體。這種
金屬殼體內(nèi)部面接合處應(yīng)呈流線型,以便在傾倒時(shí)能從
后部很容易卸出混合料。為控制流速,
可以在卸料點(diǎn)安裝一卸料門和振動(dòng)裝置。因金屬殼體僅帶有攪動(dòng)裝
置,即沒(méi)有任何攪拌作用,故不能向殼體中的混合料加水。金厲殼體
有時(shí)需要有保護(hù)蓋頂,混合料接觸的表面應(yīng)清洗干凈,輸送時(shí)不有過(guò)
度的震動(dòng)等措施都有助于這種輸送方法能保證有較高的質(zhì)量和操作效
率。這種方法的輸送時(shí)間一般為3U—45min,但依據(jù)氣候條件可適當(dāng)延
長(zhǎng)或縮短。對(duì)于大體積混凝土的澆筑,若攪拌車與澆筑工地相距較近
,可以采用料斗進(jìn)行輸送。料斗可以由車輛運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)吊車起吊
后進(jìn)行傾倒;料斗也可以由吊車直接起吊輸送。有時(shí)料斗還可以作為
中間輸送過(guò)程,但在向其他容器中進(jìn)行傾倒時(shí)應(yīng)防止離析。包括料斗
輸送的整個(gè)輸送過(guò)程也不應(yīng)超過(guò)30—45m洫。另外,常用的混凝土輸送
方法還包括泵送和膠帶輸送。
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