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正文:
過去對磷劑(潤滑添加劑)的作用一直有磷酸鐵和磷化鐵兩種學說之
爭,我們研究認為在流體潤滑狀態(tài)下,反應(yīng)生成的磷酸鐵起減摩潤滑效
果,而在邊界潤滑條件下,磷酸鐵和磷化鐵同時存在,同起減摩作用。
摩擦學研究的層次
回顧摩擦學學科發(fā)展歷史,實踐與理論總是交互促進。摩擦學的研
究是由宏觀一步一步地走向
微觀。發(fā)展是有層次的,對問題的理解也隨
之逐步深入。
工程實驗
工程中摩擦學問題構(gòu)成元素常是錯綜復雜,最好能把它模型化以求
分析簡單。但簡化過度又可能失真。為了避免失真,常進行臺架實驗。
燃氣輪機組(例如機車上的燃氣輪機組)經(jīng)常啟動、停車、增速、減
速,由于轉(zhuǎn)速高,為達到額定轉(zhuǎn)速,要通過臨界轉(zhuǎn)速,有的甚至在額定
轉(zhuǎn)速附近出現(xiàn)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速,這就要求對軸承結(jié)構(gòu)的振動特性(動態(tài)特性)作
苛刻要求,對不平衡響應(yīng)要有嚴格控制。
我們研究高速滑動軸承時,就設(shè)計了一臺倒置式徑向滑動軸承動(
態(tài))特性實驗裝置‘2”。實驗軸系由另外兩只軸承支承,軸轉(zhuǎn)動而被測
軸承不轉(zhuǎn)動。利用向?qū)嶒炤S承施加激振力來分析比較軸承結(jié)構(gòu)(例如,
比較可傾瓦和橢圓瓦軸承)的動態(tài)特性。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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