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工業(yè)結構復合材料夾層壁板碳纖維截面分析
顯微鏡
結構夾層系統(tǒng)
用于飛機工業(yè)的結構復合材料夾層壁板,大多是采用碳纖維/環(huán)氧
樹脂與聚合物蜂窩或波紋夾芯。
在建筑業(yè)上采用的夾層板則多采用纖維任意排列在聚酯中的復合材
料面板材料與泡沫夾芯。這些構件多以結構或半結構的方式使用,在相
當長的跨距上也許只能承擔較小的載荷。建筑上采用的壁板必須既輕便
,又比較便宜。在建筑業(yè)上經(jīng)常推薦采用一些新材料,或將老材料加以
新的組合,并將其用在夾層結構中。
除了結構方面應用外,夾層系統(tǒng)還可用于絕熱。夾層梁彎曲理論一
低剪切模量夾芯材料
該理論假設面板材料比夾芯材料具有更大的剛度與強度,夾芯是由
低剪切模量、低密度材料做成的。因此在橫向載荷作用下,夾層能承受
大的剪切變形。
(1)由網(wǎng)格結構形成的低模量夾芯,被認為是連續(xù)彈性材料。
(2,在復合材料面板與泡沫夾芯的夾層結構中,面板的強度、剛度
與密度均遠大于夾芯材料的相應值。因而夾芯對夾層結構總體剛度的貢
獻很小,可以忽略。夾芯中的彎曲正應力很小,也可略去。垂直于面板
平面的剪應力分布沿夾芯厚度是均勻的。
(3)假設垂直于面板方向的夾芯剛度足夠大,能夠保持兩塊面板之
間的距離不變。在集中載荷作用下,設想放置著加強元件承擔該載荷。
夾層梁的設計準則是限制撓度,而不象延性材料設計中的限制應力
出自http://www.bjsgyq.com/
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