標題：大螺距螺紋車削法螺紋-精密絲桿磨損分析顯微鏡
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2017-2-17 0:00:12
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正文:
大螺距螺紋車削法螺紋-精密絲桿磨損分析顯微鏡
電極以頂尖孔裝夾定位，車床頭架頂尖要經(jīng)過自修。尾架用固定頂
尖可減小偏差。若用活動頂尖，會增加徑向跳動偏差。
大螺距螺紋車削法螺紋基本成形，然后對兩側(cè)牙型同時精車整形以
提高牙型成形精度。否則粗車時往往由于單面受較大切削力，易使鄰近
一側(cè)已車成螺紋面受推擠變形，破壞牙型輪廓直線性和產(chǎn)生半角偏差，
尤其是車制韌性較大的紫銅電極時更是如此。只是車制螺距較大的梯形
螺紋時，但牙型粗車成形后仍然必需對兩側(cè)面分次精車整形。通常粗車
時退刀回程可松開機床絲桿螺母副搖退，以減少機床精密絲桿磨損。但
精車整形時則不宜松開絲桿螺母副，宜開反車退刀，否則螺紋表面質(zhì)量
不易控制。
采用同步回轉(zhuǎn)徑向進給加工對電極中徑?jīng)]有嚴格要求，而牙型角度
及半角偏差則主要由刀具本身及其裝夾情況決定。電極錐度一般借調(diào)整
尾架頂尖位置以試車外圓進行校正。通常直徑大于15mm的電極圓整度主
要由車床頭架本身回轉(zhuǎn)精度保證。車制螺紋電極時有幾種加工情況需要
特別注意：
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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