標題：測量機器形變檢測一般情況下可達毫米精度
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2018-10-18 23:29:30
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正文:
測量機器形變檢測一般情況下可達毫米精度
測量機器人形變監(jiān)測也能達到較高的精度，一般情況下可達毫米精度
，如果采取一些特殊措施局部甚至可達亞毫米級精度。測量機器人監(jiān)測時
監(jiān)測點上只需要常規(guī)的測量棱鏡，其價格便宜，不會因為監(jiān)測點較多而顯
著增成本。但其最大的缺點是測量機器人與監(jiān)測點之間必須通視，且監(jiān)測
的有效距離較短，只適宜于小范圍的持續(xù)監(jiān)測，但小范圍內(nèi)往往難以找到
穩(wěn)定的參照基準。
綜合GPS與測量機器人的優(yōu)點，發(fā)揮兩者的潛能，以高精度GPS測量作
為基準，同時充分發(fā)揮全站儀測量方便靈活的特點，將兩者進行集成組成G
PS+GeoRobot集成變形監(jiān)測系統(tǒng)無疑是一種好的解決方案。
工程實例，可得出以下結(jié)論：
(1)測量機器人自動化實時監(jiān)測系統(tǒng)能滿足盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道實時
風險監(jiān)測的要求，并具有穩(wěn)定可靠、精度高、安裝簡便、可重復利用等優(yōu)
點。
(2)監(jiān)測結(jié)果表明，盾構(gòu)下穿會引起上方的既有地鐵隧道發(fā)生變形，變
形以沉降為主，同時伴有與盾構(gòu)推進方向一致的橫向變形，既有隧道中心
線下方兩側(cè)9m范圍內(nèi)的同步注漿、二次補漿注漿對既有隧道影響較大，此
時間段隧道變形劇烈，跳動較大。
(3)盾構(gòu)下穿時既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)斷面也會產(chǎn)生變形，其橫向直徑與豎
向直徑受擠壓會產(chǎn)生相反方向的規(guī)律性變形，同樣同步注漿、二次補漿注
漿對既有隧道影響較大，此時間段隧道結(jié)構(gòu)變形劇烈，跳動較大，建議風
險控制中增加結(jié)構(gòu)斷面變形控制量。
(4)盾構(gòu)下穿引起既有地鐵隧道最終沉降為有規(guī)律的沉降槽，最大沉降
位置在下穿盾構(gòu)的正上方，影響范圍約為60m。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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