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正文:
測量機(jī)器人自動化持續(xù)檢測技術(shù)與方法-測量
顯微鏡
在本工程中通過監(jiān)測監(jiān)控準(zhǔn)確掌握了既有隧道在盾構(gòu)下穿過程中的
變形狀況,通過同步注漿、二次補(bǔ)漿等輔助變形控制措施將變形控制在安
全范圍內(nèi),有效控制了施工風(fēng)險(xiǎn),為類似的穿越工程提供了有益的經(jīng)驗(yàn),
特別是下穿過程中在隧道下方同步注漿、二次補(bǔ)漿壓力的控制方面還須完
善,其調(diào)整應(yīng)保持平穩(wěn),盡量避免出現(xiàn)大的跳動性變形,此類變形會危及
依靠螺栓連接的隧道管片結(jié)構(gòu)的安全。
測量機(jī)器人的自動化持續(xù)監(jiān)測技術(shù)與方法,包括以下幾個方面:
(1)給出了測量機(jī)器人自動極坐標(biāo)變形監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)并開發(fā)了
系統(tǒng)監(jiān)測軟件,給出了系統(tǒng)布設(shè)和基準(zhǔn)的穩(wěn)定性分析方法,給出了多基站
測量機(jī)器人變形監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并討論了系統(tǒng)的動態(tài)基準(zhǔn)及多臺測量機(jī)器
人的協(xié)同控制問題
統(tǒng)的毫米級變形監(jiān)測,并在橋梁變形監(jiān)測的實(shí)例中得到了驗(yàn)證;
(3)提出了顧及大氣折光和坐標(biāo)參照系變化的變形分析模型,成功實(shí)現(xiàn)
了儀器模型補(bǔ)償,在基站測量機(jī)器人處于微顫狀態(tài)下的橋梁持續(xù)變形監(jiān)測
中應(yīng)用,并得到了毫米級監(jiān)測成果;
(4)進(jìn)行了兩基站的極坐標(biāo)系統(tǒng)滑坡監(jiān)測實(shí)際應(yīng)用,從約10個月130余
期的監(jiān)測成果來看,本書提出的自動化監(jiān)測技術(shù)與方法成功地實(shí)現(xiàn)了毫米
級(三維坐標(biāo))的持續(xù)滑坡監(jiān)測,系統(tǒng)穩(wěn)定,成果可靠,效益顯著;
(5)進(jìn)行了地鐵盾構(gòu)下穿變形監(jiān)測應(yīng)用,改進(jìn)的自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)能
滿足持續(xù)無人守值實(shí)時(shí)監(jiān)測的需要,高質(zhì)量地完成了盾構(gòu)下穿過程中既有
隧道的變形預(yù)警控制。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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