標(biāo)題：拼焊板深沖-成型板材直線焊接加工檢測(cè)顯微鏡
信息分類(lèi):站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時(shí)間:2016-5-30 15:03:20
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正文:
拼焊板深沖-成型板材直線焊接加工檢測(cè)顯微鏡
基于薄板的輕量化成型技術(shù)
超過(guò)90％的輕量化結(jié)構(gòu)是薄壁結(jié)構(gòu)，因此板材的加工(沖壓、彎曲、深沖)非
常重要。與鋁壓鑄、鎂壓鑄和塑料注射模塑等方法相比較，板材成型方法及其加
工出的產(chǎn)品具有高承載性、可連接性以及構(gòu)件的可修復(fù)性等優(yōu)點(diǎn)，另外還有很好
的經(jīng)濟(jì)性(加工周期短)。從市場(chǎng)上很容易得到各種質(zhì)量的板材，包括帶有表面
腐蝕防護(hù)與根據(jù)實(shí)際需要的不同壁厚的板材，并可以通過(guò)轉(zhuǎn)換鍛壓或者順序復(fù)合
鍛壓非常經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行大批量生產(chǎn)。
拼焊板深沖
拼焊板是通過(guò)對(duì)未成型板材直線焊接而加工出來(lái)的。通過(guò)對(duì)拼焊板進(jìn)行激光
切割加工可以加工出大表面積的板材件。拼焊板材構(gòu)件則是在大面積慣性矩的彎
曲和深沖下加工而成的，拼焊板的質(zhì)量、板厚、涂層類(lèi)型與厚度都可以與載荷情
形相適應(yīng)。采用這種加工方法加工出的板材構(gòu)件，在降低重量的同時(shí)也減少了零
部件的數(shù)量，并且可以達(dá)到最佳的允差范圍。在要求沖擊安全、減重、更高的構(gòu)
件質(zhì)量或者更少的加工步驟時(shí)，通常采用拼焊板。在汽車(chē)制造業(yè)的大批量生產(chǎn)
中，拼焊板的加工多采用深沖方法。該方法在加工凸緣需要進(jìn)行點(diǎn)焊的沖壓半板
殼時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性要好于管設(shè)計(jì)的方法。
補(bǔ)丁技術(shù)(Patchwork)
補(bǔ)丁技術(shù)是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的加工方法。在補(bǔ)丁加工方法中，采用補(bǔ)丁板對(duì)零
件承受更高機(jī)械載荷的區(qū)域進(jìn)行局部加強(qiáng)。這種方式與拼焊板不同。在補(bǔ)丁加工
方法中，對(duì)下料的板坯進(jìn)行激光焊接、釬焊或者粘接，然后進(jìn)行整體深沖或者采
用液壓成型加工。通過(guò)選擇板材種類(lèi)(也可以是鋁一鋼組合)、板材厚度和材料
強(qiáng)度，可以對(duì)補(bǔ)丁復(fù)合材料的力學(xué)性能行為進(jìn)行設(shè)置。在汽車(chē)車(chē)身的混合構(gòu)造方
式中，可以將鋼板和鋁板相鄰設(shè)置，采用沖壓鉚接、跳汰連接以及焊接方法進(jìn)行
連接加工，加工帶入的熱量很少，其效果如同采用CMT(cold metal transfer，冷金
屬轉(zhuǎn)換技術(shù))。由于補(bǔ)丁邊界處的剛度會(huì)下降，這個(gè)位置是構(gòu)件的薄弱環(huán)節(jié)。通
過(guò)在補(bǔ)丁邊界采用撓性構(gòu)造或者通過(guò)適應(yīng)性的連接位置輪廓，可以對(duì)補(bǔ)丁邊界性
能加以改善舊。補(bǔ)丁技術(shù)在汽車(chē)上的典型應(yīng)用例子為采用補(bǔ)丁板對(duì)門(mén)關(guān)節(jié)、鎖
或者減振支柱以及內(nèi)部地板進(jìn)行強(qiáng)化。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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